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Fahrzeugheizung und Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugheizung

IP.com Prior Art Database Disclosure

IP.com Disclosure Number: IPCOM000215464D

Publication Date: 29-Feb-2012

Publishing Venue

The IP.com Prior Art Database

Abstract

Eine Fahrzeugheizung (10) weist einen Grundkörper (12), der eine nicht-eigensichere Heizleiterschicht trägt (14), und eine der Heizleiterschicht (14) zugeordneten Sensorein-richtung (16, 18, 20) auf, die dazu vorgesehen ist, eine Überschreitung eines Temperatur-schwellenwertes zu detektieren. Dabei umfasst die Sensoreinrichtung (16, 18, 20) eine auf der von dem Grundkörper (12) abgewandten Seite der Heizleiterschicht (14) angeordnete Sensorschicht (16), die bezüglich Stromflüssen überwacht wird, die gegebenenfalls im Wesentlichen in Richtung ihrer Flächennormalen (42) auftreten. Bei einem Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugheizung (10) wird ein Grundkörper (12) der Fahrzeugheizung (10) mit einer nicht-eigensicheren Heizleiterschicht (14) und einer Sensoreinrichtung (16, 18, 20) zur Detektion von Temperaturschwellenwertüberschreitungen ausgestattet. Dabei wird der Heizleiterschicht (14) auf ihrer von dem Grundkörper (12) abgewandten Seite zur Ausbildung der Sensoreinrichtung (16, 18, 20) eine Sensorschicht (16) zugeordnet, die dazu vorgesehen ist, auf Stromflüsse überwacht zu werden, die gegebenenfalls im Wesentlichen in Richtung der Flächennormalen (42) der Sensorschicht (16) auftreten.

Language

German

Country

Germany

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Fahrzeugheizung und Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugheizung

10 eigensichere Heizleiterschicht trägt, und mit einer der Heizleiterschicht zugeordneten Sen- soreinrichtung, die dazu vorgesehen ist, eine Überschreitung eines Temperaturschwel- lenwertes zu detektieren.

Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugheizung, insbe-

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugheizung mit einem Grundkörper, der eine nicht-

sondere einer Fahrzeugheizung, wie sie hier beschrieben wird. Das Verfahren sieht dabei vor, dass ein Grundkörper der Fahrzeugheizung mit einer nicht-eigensicheren Heizleiter- schicht und mit einer Sensoreinrichtung zur Detektion von Temperaturschwellenwertüber- schreitungen ausgestattet wird.

20 Bei dem Grundkörper kann es sich in beiden Fällen beispielsweise um einen Wärmetauscher handeln, insbesondere um einen Metall/Luft- und/oder einen Metall/Flüssigkeit- Wärmetauscher.

Im Gegensatz zu eigensicheren Heizleiterschichten, beispielsweise PTC-Heizleiterschichten,

die einen zu starken Temperaturanstieg durch eine Begrenzung des Stromflusses selbst- ständig verhindern können, sind hier mit nicht-eigensicheren Heizleiterschichten alle Arten von Heizleiterschichten gemeint, die genau diese Fähigkeit zur Vermeidung von unsicheren Zuständen im Fehlerfall nicht aufweisen.

30 Die nicht-eigensichere Heizleiterschicht kann, ohne darauf beschränkt zu sein, beispielswei- se dazu vorgesehen sein, mit vergleichsweise hohen Spannungen beaufschlagt zu werden (beispielsweise 250 Volt Gleichspannung), wobei zu hohe Spannungen beispielsweise durch eine Pulsweitenmodulation heruntergetaktet werden können, wenn dies vorteilhaft erscheint. Solche im Vergleich zu konventionellen Bordnetzen mit 12 oder 24 Volt relativ hohen Span-

35 nungen stehen beispielsweise bei Elektro- oder Hybridfahrzeugen häufig ohnehin zur Verfü-

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gung. Beispielsweise in solchen Umgebungen lassen sich durchaus elektrische Fahrzeug- heizungen mit einer Leistung im Bereich von drei bis acht Kilowatt betreiben, wobei der An- wendungsbereich der Erfindung jedoch keinesfalls auf diesen Leistungsbereich oder diese Fahrzeugtypen beschränkt ist.

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Eine Fahrzeugheizung mit einer Heizleiterschicht in Form eines nicht-eigensicheren Heiz- elementes ist beispielsweise aus der Patentschrift EP 1 361 089 B1 bekannt. Gemäß dieser Druckschrift sind zur Temperaturüberwachung drei alternative Sensoren zur oberflächenspe- zifischen Erfassung einer das Heizelement repräsentierenden Wärmestrahlung vorgesehen, wobei das Heizelement als mäanderförmige Wellrippe ausgeführt ist. Einer dieser Sensoren ist als berührungslos arbeitender Infrarotsensor ausgebildet. Ein anderer, das Heizelement berührender Sensor ist in Form einer in das Heizelement integrierten elektrischen Wider- standsleitung vorgesehen. Der dritte dort vorgeschlagene Sensor ist ebenfalls im Bereich des Heizelementes angeordnet bezieh...